煤礦井下生產(chǎn)中，用于輔助人員及煤流運(yùn)輸?shù)能囕v運(yùn)行線路一般比較長，導(dǎo)致很多工作無法正常開展。煤礦機(jī)車運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)建設(shè)較早，前期使用的是WiFi車載通信，不能滿足礦井的日常生產(chǎn)需要，也無法滿足智能化建設(shè)需求。2021版《煤礦智能化建設(shè)指南》中就明確提出要建立完善的智能輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，通過完善井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，提高該系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化水平，逐步實(shí)現(xiàn)物料運(yùn)輸、人員運(yùn)輸?shù)容o助運(yùn)輸車輛的智能管控、智能規(guī)劃路徑與智能調(diào)度，對(duì)于保證礦井正常生產(chǎn)、安全生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用。

　　為保證車輛運(yùn)行安全，減少井下運(yùn)輸事故，山東新云鵬自主研發(fā)了煤礦機(jī)車運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)幫助礦上實(shí)現(xiàn)機(jī)車運(yùn)輸?shù)闹悄苷{(diào)度管理，提高了輔助運(yùn)輸效率，通過人員、車輛精確定位系統(tǒng)確定井下車輛的位置、運(yùn)行狀態(tài)等。搭載靜態(tài)定位誤差小于30cm的高精度UWB定位技術(shù)，能夠?qū)�運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)精確定位、軌跡追蹤分析及科學(xué)調(diào)度管理。
　　山東新云鵬煤礦機(jī)車運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)能監(jiān)測信號(hào)機(jī)狀態(tài)、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)、機(jī)車位置、裝車狀態(tài)、運(yùn)輸方向、運(yùn)行速度、車皮數(shù)、空車皮數(shù)等,且實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)閉鎖控制、地面遠(yuǎn)程調(diào)度與控制等功能。還能實(shí)現(xiàn)井下車輛位置和重量的自動(dòng)感知，紅綠燈信號(hào)的自動(dòng)控制，為井下各地點(diǎn)車輛提供正確的運(yùn)行路線行駛或提前避讓，達(dá)到故障監(jiān)測、自動(dòng)報(bào)警和智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)車的可視化調(diào)度。

　　在后臺(tái)系統(tǒng)中，車輛實(shí)時(shí)定位分布以俯視圖的方式呈現(xiàn)，能夠總覽不同高度的運(yùn)輸車輛位置，便于快速、直觀地了解車輛實(shí)時(shí)分布狀況。配合井下信號(hào)燈控制系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、語音調(diào)度系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)定位、行車管理、自動(dòng)識(shí)別人員乘坐車輛、車輛調(diào)度、違規(guī)違章監(jiān)測、軌跡追蹤查詢、超速報(bào)警等功能，不僅能夠保障輔助運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行，還能確保井下作業(yè)人員生命安全。

　　系統(tǒng)可對(duì)井下車輛、人員流動(dòng)、安全檢測點(diǎn)、設(shè)備和系統(tǒng)運(yùn)行等信息進(jìn)行查詢；還可以根據(jù)管理需要、以部門、班次、人員等屬性查詢車輛信息，可在電子地圖上按監(jiān)控路徑，查詢此范圍內(nèi)所有車輛實(shí)時(shí)信息。

　　山東新云鵬煤礦機(jī)車運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)能夠覆蓋主副斜井、主要運(yùn)輸大巷、主要膠帶運(yùn)輸巷、回風(fēng)大巷、采掘工作面、泵房、避難硐室等地點(diǎn)，充分滿足井下復(fù)雜巷道的全覆蓋需求。在機(jī)車運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)的完善上，利用高精度定位技術(shù)協(xié)助煤礦企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)井下運(yùn)輸車輛的安全管理，為車輛在錯(cuò)綜復(fù)雜的井下巷道安全高效通行保駕護(hù)航！